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蠕墨鑄鐵件在發(fā)動機領(lǐng)域應用持續(xù)增長

近年來蠕墨鑄鐵發(fā)動機年增長率達到18%，至2015年第4季度增加到年產(chǎn)210萬臺等量發(fā)動機（按照一臺發(fā)動機50 kg計算）。蠕墨鑄鐵發(fā)動機從1999年第一臺蠕墨鑄鐵缸體開始，到突破100萬臺蠕墨鑄鐵等量發(fā)動機，用了11年時間；突破200萬臺等量發(fā)動機，只用了不到5年時間（圖1）。未來突破300萬蠕墨鑄鐵發(fā)動機或許需要更短時間。蠕墨鑄鐵發(fā)動機已經(jīng)從柴油發(fā)動機發(fā)展到汽油發(fā)動機，已經(jīng)從乘用車發(fā)展到載重車和工業(yè)動力應用，并且已經(jīng)開始在通用航空柴油發(fā)動機上進行應用試驗。欣特卡斯特推出的蠕墨鑄鐵生產(chǎn)過程控制系統(tǒng)在歐洲、亞洲、北

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霧霾治理及油品質(zhì)量監(jiān)控檢測

一提到北京，不得不讓人想到交通擁堵以及霧霾。霧霾，是霧和霾的組合詞，是空氣污染的一種，而北京霧霾已然成為民生問題，霧霾隔三差五的“騷擾”北京，讓北京市民叫苦不迭。但你知道是什么原因?qū)е卤本╈F霾的形成嗎? 各媒體相繼指出嚴重“霧霾”天氣背后主要的原因是污染排放的增加，根據(jù)環(huán)保部門的數(shù)據(jù)，北京的PM2.5顆粒來源中，有22%以上來自機動車排放，而上海則是25%來自車船尾氣排放，汽柴油燃燒產(chǎn)生的尾氣已經(jīng)成為城市占比高的污染源。與汽車排放相關(guān)的油品關(guān)鍵指標中主

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ICP-AES有機進樣測定汽油柴油中的多種元素

汽油中的重金屬元素在使用時會對環(huán)境造成污染，為了控制污染，我國發(fā)布了GB17930-2013《車用汽油》國家標準，修訂了不同排放階段要求的車用汽油質(zhì)量要求。長期以來我國大部分地區(qū)使用“國Ⅲ汽油”，即含硫量不超過150 mg/Kg，含錳量不超過0.016 g/L；2013 年全國范圍陸續(xù)開始供應“國Ⅳ汽油”，其中硫和錳指標有所減少，硫含量不超過50 mg/Kg，錳含量不超過0.008 g/L；與此同時，歐盟和日本汽油中的含硫量是 10mg/Kg，美國是30 mg/Kg。隨著汽車保有量劇增，汽車尾氣排放帶來的環(huán)境問題日益凸顯，目前我國已經(jīng)發(fā)布國Ⅴ階段汽油標準，硫含量限值降為10 mg/Kg，錳含量限值降低為0.002g/L；2000 年至今汽油中鉛、鐵含量限值未作改變，含鉛量不超過0.005 g/L、含鐵量不超過0.01 g/L。北京、上海等地已提前實施，全國范圍將于2018 年開始實施。

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