鎂合金在汽車制造中應(yīng)用廣泛，有助于實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)低排量、低油耗的目標(biāo)。然而，要大規(guī)模推廣鎂合金在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，還需進(jìn)一步創(chuàng)新焊接技術(shù)。

一、鎂及鎂合金的焊接性分析

鎂合金具有密度低、熔點(diǎn)低、熱導(dǎo)率和電導(dǎo)率大、熱膨脹系數(shù)大、化學(xué)活潑性強(qiáng)等特點(diǎn)，這使得其焊接過(guò)程中存在諸多困難，主要表現(xiàn)為：

（一）氧化和蒸發(fā)

鎂極易氧化，形成高熔點(diǎn)、高密度的氧化膜（MgO），影響焊縫性能。同時(shí)，鎂在高溫下易與氮反應(yīng)生成氮化物，還會(huì)因沸點(diǎn)低而蒸發(fā)。

（二）晶粒粗大

鎂合金熱導(dǎo)率大，焊接時(shí)需大功率熱源和高速焊接，易導(dǎo)致焊縫和近焊縫區(qū)金屬過(guò)熱，晶粒長(zhǎng)大。

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